MultiBeam LED

Zwykły reflektor ma dwa stany - światła mijania i drogowe. Reflektor MULTIBEAM LED składa się z wielu małych diod, które samochód włącza i ściemnia pojedynczo. Dzięki temu dopasowuje snop światła do drogi, zamiast przełączać się między dwoma stałymi ustawieniami.

Jak to działa

Kamera za przednią szybą wykrywa pojazdy z naprzeciwka, samochody przed nami i znaki drogowe. Sterownik reflektorów wyłącza tylko te diody, które oślepiałyby innych, a reszta świateł drogowych pozostaje włączona. Mercedes-Benz nazywa tę funkcję kamery Adaptive Highbeam Assist Plus.

Typowe funkcje

• Częściowe światła drogowe - światła drogowe świecą, a wokół innych uczestników ruchu powstaje ciemna strefa.
• Doświetlanie zakrętów - snop światła podąża za skrętem kierownicy.
• Światła skrętu - dodatkowe światło w bok przy skręcaniu z małą prędkością.
• Wzorce zależne od prędkości - dłuższy i węższy snop na autostradzie, szerszy w mieście.

MultiBeam w autach z rynku USA

Amerykańska norma oświetlenia FMVSS 108 przez lata nie przewidywała homologacji adaptacyjnych świateł drogowych. Wiele aut na rynek USA trafiało więc do klientów ze sprzętem MultiBeam, ale bez częściowych świateł drogowych. 22 lutego 2022 r. urząd NHTSA opublikował przepis, który pozwala homologować adaptacyjne światła drogowe. Czy daną funkcję wolno włączyć w już jeżdżącym aucie, to osobna kwestia - sprawdź przepisy obowiązujące w Twoim kraju.

MultiBeam i MWMods

Moduł aktywacji zmienia ustawienia reflektorów przez złącze OBD-II. Działa tylko w autach, które mają już reflektory MULTIBEAM LED, a właściwy moduł zależy od kodu nadwozia i rocznika.