Mercedes DYNAMIC SELECT: tryby jazdy i dlaczego wraca do Comfort

Prawie każdy nowszy Mercedes-Benz ma na konsoli środkowej przełącznik lub przycisk DYNAMIC SELECT, a wybrany tryb - C, S, E i inne - pojawia się w zestawie wskaźników. Ten element zmienia znacznie więcej, niż sugeruje nazwa: reakcję silnika, zmianę biegów, układ kierowniczy, a w wielu autach także zawieszenie i brzmienie wydechu.

Poniżej: co ustawia DYNAMIC SELECT, do czego służy każdy tryb, czym różni się wersja AMG, którego trybu używać i dlaczego auto po każdym uruchomieniu wraca do Comfort.

Jak działa DYNAMIC SELECT

DYNAMIC SELECT to jeden element sterujący, który zmienia ustawienia kilku układów naraz. Sprzęt jest w każdym trybie ten sam; każdy tryb tylko mówi sterownikom, jak inaczej z niego korzystać. Zależnie od modelu i wyposażenia tryb jazdy może zmieniać:

• pracę silnika i reakcję na gaz;
• punkty i szybkość zmiany biegów;
• siłę potrzebną do obracania kierownicą;
• tłumienie i wysokość w autach z adaptacyjnym zawieszeniem lub AIRMATIC;
• klapy wydechu w wydechach AMG i sportowych;
• w trybie Eco - klimatyzację i funkcję start-stop.

Ponieważ jeden przełącznik zmienia to wszystko razem, to samo auto jest spokojne w korku i wyraźnie ostrzejsze na otwartej drodze. To, które z wymienionych układów faktycznie reagują, zależy od wyposażenia, więc dwa auta tego samego modelu mogą w tym samym trybie zachowywać się inaczej.

Tryby jazdy Mercedes-Benz

Większość modeli oferuje cztery lub pięć trybów. Mercedes-Benz opisuje Comfort jako ustawienie domyślne, a pozostałe przesuwają równowagę w stronę oszczędności, sportowego charakteru lub połączenia wybranego przez kierowcę. Nazwy są takie same w niemal całej gamie, ale ustawienia za nimi dobiera się dla każdego modelu. Tryby dzielą się na trzy grupy o jasnym przeznaczeniu.

Comfort i Eco

Comfort to zrównoważone ustawienie na co dzień. Gaz reaguje płynnie, skrzynia wcześnie zmienia biegi w górę, a auta z adaptacyjnym zawieszeniem korzystają z miększego tłumienia. W tym trybie auto startuje i do większości jazd to właściwy wybór.

Eco stawia na pierwszym miejscu spalanie. Reakcja na gaz staje się łagodniejsza, skrzynia zmienia biegi jeszcze wcześniej, klimatyzacja pracuje oszczędniej, a silnik częściej gaśnie na postoju. W płynnym ruchu oszczędza to paliwo, ale auto reaguje wolniej.

Sport i Sport+

Sport ożywia auto. Silnik szybciej reaguje na pedał, skrzynia dłużej trzyma biegi, a przy adaptacyjnym tłumieniu zawieszenie twardnieje. Wielu kierowców używa go na krętych drogach lub przy wjeździe na autostradę.

Sport+ to najbardziej bezpośrednie ustawienie na drogę. Wyostrza te same parametry jeszcze bardziej, a w wielu modelach AMG otwiera klapy wydechu dla głośniejszego brzmienia. Spalanie wyraźnie rośnie, więc to tryb na konkretne chwile, a nie na codzienne dojazdy.

Individual

Individual pozwala kierowcy łączyć ustawienia. Każdy układ - silnik, skrzynię, zawieszenie, układ kierowniczy i, jeśli jest, wydech - można ustawić osobno na wyświetlaczu. Popularne jest połączenie reakcji silnika z trybu Sport z miękkim zawieszeniem z Comfort.

Połączenie zostaje zapisane, więc po skonfigurowaniu Individual przełącznik przywołuje wszystkie ustawienia naraz. To najbardziej elastyczny tryb dla kierowców, którym odpowiada tylko część trybu Sport.

DYNAMIC SELECT w modelach AMG

Modele Mercedes-AMG mają własną wersję DYNAMIC SELECT. Tryby są dostrojone do aut sportowych, więc może nie być Eco, a dochodzą tryby takie jak Slippery na śliską nawierzchnię. Niektóre modele mają też Race, przeznaczony na tor.

W AMG tryb jazdy mocniej wpływa na brzmienie wydechu, bo klapy są częścią większości wydechów Performance. W Comfort przeważnie pozostają zamknięte, a w Sport+ otwierają się częściej. Kto chce sterować brzmieniem niezależnie od trybu, ustawia je osobno w Individual albo korzysta z modułu sterowania klapami.

Niektóre SUV-y mają zamiast trybów sportowych lub obok nich tryb terenowy. Instrukcja obsługi podaje dokładny zestaw dla każdego auta i jest najlepszym źródłem, gdy przełącznik pokazuje nieznany symbol.

Wybór trybu jazdy

Do większości jazd właściwy jest Comfort: łączy reakcję z płynnością, a auto zostało wokół niego zaprojektowane. Eco przydaje się na długich, równych trasach lub w wolnym ruchu, gdy oszczędność jest ważniejsza niż szybka reakcja.

Sport ma sens na otwartej drodze, przy wyprzedzaniu albo gdy auto jest obciążone i potrzebuje więcej siły. Individual sprawdzi się, jeśli podoba Ci się część trybu Sport, np. reakcja silnika, ale chcesz zachować komfortowe zawieszenie.

Tryb można zmieniać w czasie jazdy. Jazda głównie w trybie Sport to dokładnie to, do czego ten tryb służy; główny koszt to wyższe spalanie, bo silnik pracuje na wyższych obrotach, a skrzynia później zmienia biegi w górę.

Dlaczego DYNAMIC SELECT wraca do Comfort

W większości modeli DYNAMIC SELECT po każdym uruchomieniu startuje w Comfort, niezależnie od ostatnio używanego trybu. Mercedes-Benz opisuje Comfort jako tryb domyślny i auto wraca do niego przy każdym włączeniu zapłonu. Większość modeli nie ma w menu ustawienia, które by to zmieniało.

Kto zawsze jeździ w Sport albo Individual, musi wybierać tryb przy każdej jeździe. Dotyczy to nie tylko reakcji silnika: razem z trybem auto wraca do domyślnego zachowania wydechu i funkcji start-stop, dlatego temat często pojawia się razem z wyłączaniem ECO start-stop na stałe.

Powrót do Comfort to ustawienie oprogramowania, a nie ograniczenie mechaniczne. Dlatego można je zmienić i dlatego właściciele szukają sposobów, by auto pamiętało ostatni tryb.

Zachowanie ostatniego trybu

Z powrotem do Comfort można sobie radzić na dwa sposoby: zaakceptować go i wybierać tryb po każdym uruchomieniu albo zmienić ustawienie, by auto pamiętało tryb. Wybór zależy głównie od tego, jak często jeździsz w innym trybie niż Comfort i jak bardzo przeszkadza Ci powtarzanie wyboru na co dzień, zwłaszcza na krótkich trasach. Żaden z tych sposobów nie zmienia działania samych trybów.

Wybór trybu przy każdym uruchomieniu

Bezpłatna opcja to naciśnięcie przełącznika po każdym uruchomieniu. Dla kierowców, którzy zmieniają tryb tylko czasem, nic to nie kosztuje, a auto zostaje dokładnie takie jak z fabryki, z Comfort jako punktem wyjścia.

Dla tych, którzy używają Sport lub Individual niemal przy każdej jeździe, powtarzany wybór szybko staje się rutyną, o której łatwo zapomnieć - zwłaszcza gdy Individual przechowuje starannie dobrane ustawienia zawieszenia i wydechu.

Zmiana ustawienia startowego

Moduł MWMods Dynamic Select last mode zmienia ustawienia auta tak, by startowało w ostatnio używanym trybie. To ręczne urządzenie przygotowane dla Twojego auta, a zmiana zajmuje kilka kroków:

1. Przed zamówieniem potwierdź zgodność numerem VIN.
2. Podłącz moduł do złącza OBD-II zgodnie z dołączoną instrukcją.
3. Zatwierdź zmianę i odłącz moduł.

Nie potrzeba laptopa ani przewodów, a przełącznik na konsoli działa jak wcześniej. Właściwy moduł zależy od kodu nadwozia i rocznika, więc najpierw sprawdź zgodność.

Podsumowanie

DYNAMIC SELECT przełącza razem ustawienia silnika, skrzyni, układu kierowniczego, zawieszenia, a w wielu autach także wydechu. Comfort pasuje do większości jazd, Eco oszczędza paliwo, Sport i Sport+ wyostrzają auto, a Individual łączy to, co lubisz. Modele AMG mają własny zestaw trybów.

W większości modeli auto po każdym uruchomieniu wraca do Comfort. Jeśli niemal przy każdej jeździe używasz innego trybu, moduł last mode sprawi, że auto go zapamięta, a przełącznik będzie działał jak dotąd.