Stage 1

W tuningu silników etapy (stage) opisują, jak daleko auto odchodzi od stanu fabrycznego. Stage 1 to pierwszy krok: silnik i podzespoły zostają seryjne, zmienia się tylko oprogramowanie sterownika silnika (ECU).

Co zmienia kalibracja Stage 1

Sterownik prowadzi silnik według map - tabel, które określają reakcję na pozycję pedału, obciążenie i obroty. Plik Stage 1 koryguje te wartości docelowe w granicach fabrycznego sprzętu. Zależnie od silnika może to obejmować:

• docelowe ciśnienie doładowania w silnikach z turbo;
• dawkę paliwa i kąt zapłonu dopasowane do większej ilości powietrza;
• ograniczniki momentu, które kształtują oddawanie mocy;
• charakterystykę pedału gazu, czyli jak szybko auto reaguje.

Co zostaje fabryczne

Turbosprężarki, dolot, intercooler, wydech i układ paliwowy pozostają bez zmian. To różnica względem Stage 2, gdzie kalibracja idzie w parze z mocniejszymi częściami. Ile daje Stage 1, zależy od silnika, jakości paliwa i stanu auta, więc porównuj dane dla swojego konkretnego silnika, a nie ogólne liczby.

Przed tuningiem

• Kompatybilność - kalibracja musi pasować do silnika i wersji oprogramowania, dlatego tuningi opisuje się kodem nadwozia, modelem i rocznikiem.
• Paliwo i serwis - tankuj paliwo, pod które napisano kalibrację, i dbaj o przeglądy.
• Gwarancja i przepisy emisyjne - zmiany oprogramowania silnika mogą wpłynąć na gwarancję, a niektóre regiony ograniczają modyfikacje wpływające na emisję spalin.
• Powrót do serii - w tuningach MWMods można przywrócić fabryczne oprogramowanie.