Stage 1

Beim Motortuning beschreiben Stufen, wie weit sich ein Auto vom Werkszustand entfernt. Stage 1 ist der erste Schritt: Motor und Bauteile bleiben serienmäßig, geändert wird nur die Software im Motorsteuergerät (ECU).

Was eine Stage-1-Abstimmung ändert

Das Steuergerät regelt den Motor über Kennfelder - Tabellen, die festlegen, wie er auf Pedalstellung, Last und Drehzahl reagiert. Eine Stage-1-Datei passt diese Sollwerte innerhalb der Grenzen der Serienhardware an. Je nach Motor kann das umfassen:

• Ladedruck-Sollwerte bei Turbomotoren;
• Einspritzmenge und Zündzeitpunkt passend zur zusätzlichen Luft;
• Drehmomentbegrenzer, die die Leistungsentfaltung formen;
• die Gaspedal-Kennlinie, also wie direkt das Auto auf das Pedal reagiert.

Was serienmäßig bleibt

Turbolader, Ansaugung, Ladeluftkühler, Abgasanlage und Kraftstoffsystem bleiben unverändert. Das ist der Unterschied zu Stage 2, bei der die Abstimmung mit verstärkten Teilen kombiniert wird. Wie viel Stage 1 bringt, hängt von Motor, Kraftstoffqualität und Zustand des Autos ab - vergleichen Sie Werte für Ihren genauen Motor statt allgemeiner Zahlen.

Vor dem Tuning

• Kompatibilität - die Abstimmung muss zu Motor und Softwarestand passen, deshalb werden Tunings nach Baureihencode, Modell und Baujahr geführt.
• Kraftstoff und Wartung - tanken Sie die Sorte, für die die Abstimmung geschrieben ist, und halten Sie die Wartung ein.
• Garantie und Abgasvorschriften - Änderungen an der Motorsoftware können die Garantie betreffen, und manche Regionen schränken abgasrelevante Änderungen ein.
• Rückkehr zum Serienstand - bei MWMods-Tunings lässt sich die Werkssoftware wiederherstellen.